横向联系是装配式混凝土简支梁桥的薄弱环节。按横向铰接法理论计算，装配式板的横向分布系数大值约为0.255，单板受力时为0.5.也就是说在失去横向联结的情况下，板梁跨中行车荷载的弯矩将比正常时增大1.96倍。因此一旦出现单板受力状况，则桥梁承载能力将大幅度下降，危及桥梁的安全和寿命。当有重车、超重车通过时非常危险。
掌握了这个破坏规律，在检查简支板桥梁时，注意检查铰缝混凝土和桥面铺装层的状况。当有裂缝出现时，注意观测其发展变化，桥梁蒸汽养护，一定要掌握其发展速度。横向联系的丧失还伴随着板梁挠度的加大，在桥上可以看到主车道跨中部位有明显的凹陷。板桥一旦出现单板受力情况，混凝土蒸汽养护，必须立即采取措施，尽快进行临时加固，---人民财产和---。
计通常以常规做法设计，配筋不足，结构本身刚度不够，伸缩缝靠背混凝上容易出现横向裂缝、破损；对伸缩缝的伸缩量计算不准确，没有考虑到伸缩缝安装时的实际温度对伸缩缝的影响。 （2）施工方面原因：伸缩缝锚固件焊接只注重表面，不注重内部。锚固件的焊接数量不足、焊接强度不够，蒸汽养护，在荷载冲击下，高温蒸汽养护，容易开焊，出现靠背混凝土离骨观象，进一步容易引起混凝上破碎及型钢断裂；施工时，未严格按工艺标准安装，造成伸缩缝破坏。如伸缩未充分按照当时气温来确定初始缝宽，造成通车后伸缩缝抵拢；
粘贴钢板法：采用环氧树脂或建筑结构胶，将钢板直接粘贴在被加固的钢筋混凝土结构物的受拉区或抗剪薄弱部位，使之与被加固结构物形成整体共同受力，以提高结构的刚度，---其受力状态，---裂缝的开展，提高结构的承载力。 粘贴钢板工艺流程如下：钢板制作***基底处理***卸荷***配胶***粘贴***固定及加压***固化***检验***防腐处理.。其中基底处理十分关键，它关系到钢板与被加固混凝土梁体之间的粘结是否牢靠，两者是否能共同工作。 粘贴
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