1.2伸缩缝装置的检查
伸缩缝设置于梁端构造较弱部位，因直接承受车辆的反复荷载。故易遭受破坏。随着交通量的增大，重车增多，桥梁养护规划，这些老的伸缩缝装置的破坏逐渐增多。这不仅妨碍行驶性能，而且会发展到引起结构本身的破坏，如桥面伸缩缝的损坏，使雨水向下渗漏从而影响梁体端部结构和造成支座锈蚀等破坏，桥梁日常养护，对伸缩缝装置的检查主要是目测，---时应量测破损的范围，并在记录中详细描述。
1.3桥面排水设施的检查
桥面排水设施及桥面铺装的缺陷，道路桥梁养护，往往导致桥面积水，引起车辆滑移，导致交通事故。
桥向排水设施的缺陷，在降雨和化雪时表现得---，因而对桥面排水设施缺陷的检查在此季节进行。桥面积水往往会通面铺装的裂缝等缺陷影响桥梁主要承重结构构件的耐久性能。
对于简支梁桥，如t梁和工字梁、箱型梁，主要检查支点、l／4、3l／4及跨中截面是否有裂缝。
简支板梁破损的形式主要是板梁跨中断裂、梁端混凝土碎裂等。破坏的部位都是由主车道开始，然后逐渐向外发展。这些简支梁桥的破坏过程基本一样。先是板梁跨中的铰缝混凝土碎裂脱落，从跨中向两端逐渐延伸。与此同时，铰缝处的裂缝反射到桥面铺装层上，使桥面铺装层的铰缝位置沿桥梁纵向出现裂缝。继续发展则桥面铺装层混凝土碎裂，铺装层横向钢筋被行车荷载剪断。板梁间的横向联结功能丧失，使荷载无法横向分布，形成单板受力状态。再往后发展，黄冈桥梁养护，板梁跨中逐渐下沉，挠度逐渐增大，直至断裂。
对于砖、石及混凝土的墩台身来讲，比较常见的缺陷是砌体的砌缝砂浆风化、大体积混凝土内部的空洞引起的破损等；比较常见的裂缝形态是墩台身的网状裂缝及竖向裂缝（沿墩台身高度方向发展延伸）。
桥梁墩台身缺陷及裂缝检查，可以用目测及裂缝测宽仪来完成。
对于墩台的沉降、位移和倾斜情况的检查，一般可以先由目测并结合桥梁上部结构检查进行初步判断。例如对于简支梁桥。当上部结构检查发现主梁在墩顶倾斜、伸缩缝顶死的情况，可以初步判定桥墩可能有倾斜或不均匀沉降。
桥梁墩台的沉降量详细检验用精密水准仪测量，严格按一、二等水准测量规定进行，并应闭合在两岸的水准点上。观测点一般选在墩台顶面的两端，其观测标志可用在墩台上埋置的铆钉头作为水准观测点。
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