成为薄弱环节，蒸汽养护，通车后，容易出现坑槽等早期病害；防水层施作不细致，结合面清洁不---，凿毛的密度或---不够，导致沥青混凝土铺装层与水泥混凝土铺装层之间的粘结能力不足，在行车的冲击荷载作用下容易出现坑槽、推移拥抱等病害；伸缩缝、施工缝等局部细节处理不当，会先造成桥面铺装局部破损，在荷载作用下逐步发展成大面积破坏。 （3）外界方面原因：超载车辆的反复作用加速了铺装层的破坏；水损害。高速公路沥青混凝土受雨雪侵蚀，环形线蒸汽养护，受冻融作用影响，再加上动荷载作用，容易产生病害；
病害原因较为明确，横梁蒸汽养护，混凝土局部受损是因雨水和空气中的多种有害化学物质由混凝土缺陷部位渗入到构件内部或直接侵蚀表面，致使钢筋锈蚀，从而导致混凝土结构的破坏；或由于气温变化产生的温度应力破坏混凝土结构。3 常用的维修加固方法 前面对病害的介绍和成因的分析是发现问题和分析问题的过程，之后我们要解决问题。对桥梁现有病害有了详尽了解之后，就要对病害归类，进行分析，为维修加固提供依据，预制构件蒸汽养护，所谓对症---，就是这个
纤维法：粘贴钢板法能有效的提高结构承载力，但是它增加了原结构的自重，不适用于表面不平的构件，且防腐很难处理。近年来粘贴纤维法被广泛的应用于桥梁维修加固当中。它是利用树脂类粘结材料将纤维布（片材）粘贴于混凝土表面，利用其---的抗拉性能达到修补加强的目的。 其工法类似于粘贴钢板，但粘贴纤维未能发挥材料的全部性能，对纤维施加一定的预应力，然后粘贴锚固在梁体上，既能有效地利用纤维的高强度性能，又能抑制构件的变形和裂缝的发展，从而避
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